Chega ao fim uma era. Com o pouso dessa segunda-feira (19) do voo LH419, que decolou de Washington, DC, a Lufthansa aposenta o Airbus A340-600 após 23 anos de operação comercial.Após um voo de oito horas e cinco minutos, a aeronave, de matrícula D-AIHW, pousou pontualmente no Aeroporto de Frankfurt com 267 passageiros e 15 tripulantes a bordo. Numerosos observadores de aviões e influenciadores aguardavam para recebê-la, e os passageiros a bordo aplaudiram calorosamente. Muitos dos convidados haviam comprado ingressos especificamente para participar deste voo especial. Todos os passageiros receberam um livreto de despedida produzido especialmente para a ocasião como lembrança.O comandante do último voo foi Francesco Sciortino, membro do Conselho de Administração da Lufthansa e Gerente do Hub de Frankfurt, que também pilotou o A340-600 por muitos anos.“Jamais esqueceremos este último voo com o A340-600”, disse Francesco Sciortino . “Sou grato por esta aeronave ter transportado com segurança mais de 40 milhões de passageiros pelo mundo ao longo de 23 anos. Ao mesmo tempo, aguardamos com expectativa a maior modernização da frota na história da companhia. O A340-600 está se aposentando e, em seu lugar, chegarão aeronaves de design mais moderno: mais silenciosas, mais eficientes e mais confortáveis. Esperamos o Airbus A350-1000 e mais Boeing 787 em breve, e o Boeing 777-9 no próximo ano. Estamos investindo em nossa oferta premium para nossos passageiros. Estamos renovando não apenas as aeronaves, mas também os produtos e serviços em terra e no ar, para uma experiência ainda mais premium na Lufthansa.”Adeus após 23 anosEm 25 de novembro de 2003, a Lufthansa recebeu seu primeiro A340-600, matrícula D-AIHB, que foi batizado de “Bremerhaven” em 2004. Com 75,30 metros, o A340-600 era a aeronave de passageiros mais longa do mundo na época. Seus primeiros destinos na malha aérea da Lufthansa foram Buenos Aires e Santiago do Chile.Ao longo das duas décadas seguintes, o A340-600 fez história na Lufthansa. Entre outras coisas, foi utilizado em pesquisas climáticas como parte do projeto CARIBIC e transportou a seleção alemã de futebol em sua vitoriosa campanha na Copa do Mundo no Brasil. Em março de 2022, foi a primeira aeronave a retornar a Washington, D.C., após o período de suspensão de voos devido à pandemia.No total, a Lufthansa operou 24 aeronaves desse tipo durante esse período.A maior renovação de frota da história da empresa.A aposentadoria do A340-600 faz parte da maior modernização de frota da história da Lufthansa.Além do A340-600, o Airbus A340-300, o Airbus A330-200 e o Boeing 747-400 também serão aposentados até 2027. Eles serão substituídos por aeronaves de última geração, como o Airbus A350-1000 e o Boeing 777-9. Segundo os fabricantes, essas aeronaves são mais silenciosas, consomem 30% menos querosene e produzem emissões correspondentemente menores. Dezoito aeronaves Boeing 787-9 já estão em serviço, e outras 11 desse modelo serão entregues até 2027.Até 2028, espera-se que 70% da frota de longo curso da Lufthansa seja composta por aeronaves de última geração , um fator importante para maior eficiência e conforto. Menos tipos de aeronaves também significam menos complexidade em manutenção, planejamento e treinamento, e, portanto, uma base economicamente mais sólida para o futuro.✅Fique por dentro das principais notícias do dia no Brasil e no mundo. Siga o canal do R7, o portal de notícias da Record, no WhatsApp
